Nur die Schubkraft alleine ist aber nicht 100%ig aussagekräftig.
Gerade die Passagiemaschinen haben einen riesigen Bypass Duct.
Hier kommt es darauf an SEHR VIEL Luft nicht unbeding maximal schnell zu bewegen.
Anders bei Kampfjets, wo weniger Luft irre schnell (Nachbrenner) rausgefeuert wird.
Die Lautstärke entsteht übrigens hauptsächlich durch den enormen Temperaturunterschied. Eine pfiffiger Auslass (Nozzle) bringt da enorm viel, wie man bei modernen Triebwerken an Verkehrsmaschinen hören kann.
Bei einem Jet ist irgendwie alles vergebene Liebesmüh



Die MIG29 auf der ILA blies einem das Hirn raus
Gruss
Tim