Cliff McLane
fühlt sich hier wohl
Nachdem ich in den letzten Tagen die hier vorgestellten Tracks durchstöbert und teilweise auch kritisiert habe, gebe ich euch jetzt Gelegenheit zum Gegenschlag, denn ich möchte euch gern mein Erstlingswerk
Darda mortale
vorstellen!
Der vielleicht manchem seltsam klingende Name geht auf eine gleichnamige Spielzeug-Rennbahn für Aufzieh-Autos der Firma Darda zurück, die ich als Kind hatte und letztens im Keller wiederfand.
Die Streckenführung und vor allem der "mortale" Rückwärtssalto sind von dieser Bahn inspiriert.
Wer das Teil kennt, weiß also jetzt 1. wo er herfahren muss und 2. wie alt ich bin.
Ich hatte mit der Bauerei eigentlich nur angefangen, um weitere Solo-Tracks von TMNF freizuschalten, hab dann aber Blut geleckt und hier noch ein bißchen angebaut und da noch ein wenig dekoriert... naja, sind jetzt 5642 (/Edit: 6250) Coppers geworden, reichlich viel für einen so kurzen Track, der eigentlich nur ein einfacher Rundkurs ist. Aber mir gefällts so... und was auf meinem alten Rechner läuft, läuft auf (fast) jedem.
(Allerdings fahre ich auch ohne FX-Effekte, die hab ich nur ausnahmsweise für die Screenshots aktiviert.)
Also hier ist erstmal die Luftaufnahme in 800x600:
(und hier nochmal in 1280x1024, wer möchte - klicken zum Vergrößern).
Dies sind die Hauptschwierigkeiten der Strecke (/Edit: Siehe zweiten Beitrag wieter unten zur Erläuterung der Änderungen).
1. Ausgang aus der "Röhre" finden.
Die seltsam verknotete Schleife, die die Darda-Bahn an dieser Stelle hatte, lässt sich in TM leider so nicht nachbauen - im Prinzip ein Doppel-Looping mit Richtungsänderung. Also der erste linksrum, der zweite rechtsrum, und in der Mitte die Bahn so abgebogen, dass die beiden auch zusammenpassen. Verwirrt?
Egal. Jedenfalls muss man das im Prinzip immer noch genauso fahren - Linksloop, wenden, Rechtsloop - nur müsst ihr den Weg jetzt halt selber finden, und zwar in dieser Röhre - die ich als späteren Einfall noch schön ausgebaut hab, damit's verwirrender ist.
Ist aber ganz einfach zu fahren, wenn man das einmal raus hat.
2. Den Rückwärtssalto sicher landen.
Das ist schon bedeutend schwieriger, da man genau den richtigen Winkel treffen muss, und die Toleranz ist nicht gerade groß. Ist für geübte Fahrer aber auch kein Ding. Für eine richtig gute Fahrt darf man freilich auch in der Abfahrt dann die Bande nicht rammen...
3. Im Schlusssprung ein Zieltor treffen.
Klingt vielleicht einfach, isses aber nicht. Man darf da nicht zu schnell und auch nicht zu langsam sein.
So, und zum Schluss noch eine Anmerkung, weil ich diesbezüglich Kritik vorausahne:
In der Röhre und auf der Schanze für den Salto schalte ich absichtlich nicht auf interne Kamera um. Man behält dadurch die bessere Kontrolle über die gefahrene Linie und sieht - vor allem in der Röhre! - auch weit besser, wo man überhaupt hin muss. Der Blickwinkel ist mit interner Sicht einfach zu flach, um die Übersicht zu behalten.
Wer das anders sieht - muss leider von Hand umschalten.
Automatische Umschaltung gibts nur bei der Landung aus dem Salto, da man sonst nicht sauber runterkommt.
/Edit: Dies sind die neuen Werte, die sich auf die zweite Version beziehen
Coppers: 6250
Schwierigkeit: 5/10 zum Durchfahren, 8/10 für eine richtig gute Zeit.
Single-Lap
Rundenzeit ~45 Sekunden (AT 42.30)
Jetzt hab ich wohl auch langsam genug gefaselt, nur zum Schluss noch vielen Dank an [SRC]jakabar und [SRC]Schpaik fürs TET2... ich glaub ich hätte sonst den MT bis heute noch nicht verstanden.
Viel Spaß und, bitte, postet doch eure Replays, da wär ich sehr gespannt drauf.
.
Darda mortale
vorstellen!
Der vielleicht manchem seltsam klingende Name geht auf eine gleichnamige Spielzeug-Rennbahn für Aufzieh-Autos der Firma Darda zurück, die ich als Kind hatte und letztens im Keller wiederfand.
Die Streckenführung und vor allem der "mortale" Rückwärtssalto sind von dieser Bahn inspiriert.
Wer das Teil kennt, weiß also jetzt 1. wo er herfahren muss und 2. wie alt ich bin.
Ich hatte mit der Bauerei eigentlich nur angefangen, um weitere Solo-Tracks von TMNF freizuschalten, hab dann aber Blut geleckt und hier noch ein bißchen angebaut und da noch ein wenig dekoriert... naja, sind jetzt 5642 (/Edit: 6250) Coppers geworden, reichlich viel für einen so kurzen Track, der eigentlich nur ein einfacher Rundkurs ist. Aber mir gefällts so... und was auf meinem alten Rechner läuft, läuft auf (fast) jedem.
(Allerdings fahre ich auch ohne FX-Effekte, die hab ich nur ausnahmsweise für die Screenshots aktiviert.)
Also hier ist erstmal die Luftaufnahme in 800x600:
(und hier nochmal in 1280x1024, wer möchte - klicken zum Vergrößern).
Dies sind die Hauptschwierigkeiten der Strecke (/Edit: Siehe zweiten Beitrag wieter unten zur Erläuterung der Änderungen).
1. Ausgang aus der "Röhre" finden.
Die seltsam verknotete Schleife, die die Darda-Bahn an dieser Stelle hatte, lässt sich in TM leider so nicht nachbauen - im Prinzip ein Doppel-Looping mit Richtungsänderung. Also der erste linksrum, der zweite rechtsrum, und in der Mitte die Bahn so abgebogen, dass die beiden auch zusammenpassen. Verwirrt?
Egal. Jedenfalls muss man das im Prinzip immer noch genauso fahren - Linksloop, wenden, Rechtsloop - nur müsst ihr den Weg jetzt halt selber finden, und zwar in dieser Röhre - die ich als späteren Einfall noch schön ausgebaut hab, damit's verwirrender ist.
Ist aber ganz einfach zu fahren, wenn man das einmal raus hat.
2. Den Rückwärtssalto sicher landen.
Das ist schon bedeutend schwieriger, da man genau den richtigen Winkel treffen muss, und die Toleranz ist nicht gerade groß. Ist für geübte Fahrer aber auch kein Ding. Für eine richtig gute Fahrt darf man freilich auch in der Abfahrt dann die Bande nicht rammen...
3. Im Schlusssprung ein Zieltor treffen.
Klingt vielleicht einfach, isses aber nicht. Man darf da nicht zu schnell und auch nicht zu langsam sein.
So, und zum Schluss noch eine Anmerkung, weil ich diesbezüglich Kritik vorausahne:
In der Röhre und auf der Schanze für den Salto schalte ich absichtlich nicht auf interne Kamera um. Man behält dadurch die bessere Kontrolle über die gefahrene Linie und sieht - vor allem in der Röhre! - auch weit besser, wo man überhaupt hin muss. Der Blickwinkel ist mit interner Sicht einfach zu flach, um die Übersicht zu behalten.
Wer das anders sieht - muss leider von Hand umschalten.
Automatische Umschaltung gibts nur bei der Landung aus dem Salto, da man sonst nicht sauber runterkommt.
/Edit: Dies sind die neuen Werte, die sich auf die zweite Version beziehen
Coppers: 6250
Schwierigkeit: 5/10 zum Durchfahren, 8/10 für eine richtig gute Zeit.
Single-Lap
Rundenzeit ~45 Sekunden (AT 42.30)
Jetzt hab ich wohl auch langsam genug gefaselt, nur zum Schluss noch vielen Dank an [SRC]jakabar und [SRC]Schpaik fürs TET2... ich glaub ich hätte sonst den MT bis heute noch nicht verstanden.
Viel Spaß und, bitte, postet doch eure Replays, da wär ich sehr gespannt drauf.
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