Umfrage: Wie gefällt euch der Wechselbooster?

Hinweis: Da dies eine öffentliche Umfrage ist, können andere Benutzer sehen, wofür du gestimmt hast.

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Ergebnis 1 bis 15 von 20

Thema: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

  1. #1
    dem Board verfallen Avatar von andi p
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    Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Da dieses Thema schon häufig diskutiert wird, hab ich mir mal gedacht, ich eröffne einen eigenen Thread mit Umfrage dazu. Was haltet ihr davon? Ist er schon nicht mehr wegzudenken oder würdet ihr ihn am liebsten gleich ganz aus der Bauteilliste haben?
    Also ich persönlich halte gar nichts davon. Nervt nur, das Spiel wird eigentlich zur Glückssache. Aber anderswo scheint man anderer Meinung zu sein:
    Zitat Zitat von gamestar
    Der unumschränkte Star im Bauteile-Repertoire ist jedoch der neue Wechselturbo, der alle paar Zehntelsekunden die Stärke des Beschleunigungsschubs ändert. Vor allem im Multiplayer-Modus sorgt dieses kleine Zufallselement für jede Menge Schadenfreude.
    Quelle

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  3. #2
    Running Gag Avatar von Sommerzeit
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Also, so wie gamestar das erklärt, macht das schon Sinn, aber auch nur so lange, bis es einen einmal selber trifft!

    Also meiner Meinung nach nur nervend und unnütz!


    Edit: Den könnte man allerdings sicher gut in einem PF-Start benutzen... Das war's dann aber auch schon!
    Geändert von Sommerzeit (20.05.08 um 20:47 Uhr)

  4. #3
    Senior Member Avatar von Gambler666530
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Ich mag ihn nicht, ich finde ihn einfach nur schlecht.

  5. #4
    gehört zum Inventar Avatar von Biberle
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Ich mag den auch nicht.
    Mir fällt da sofort die "Sin City" Strecke ein mit dem Wechselbooster vorm Looping. Mit Ach und Krach an den Pfosten vorbei geschlittert, kriegste die 200% Dröhnung in die Bande.

  6. #5
    Kino Beauftragter Avatar von jakabar
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Kommt auf die Strecke an!

    Ich finde ihn gut! Ich erklär auch warum!

    Erstaunlicherweise (ist mir jedenfalls aufgefallen) fahre ich bei Maximalspeed, also wenn ich den Track gut beherrsche, mit einem Turbo von max. 150 % - wohingegen es mir schon sehr häufig passiert ist, das wenn man zurück liegt der Boost mit 200 % anspricht und einen so wieder ins Feld katapultiert.

    Ich sehe es also eher als Glück für die letzten Fahrer im Feld, wieder nach vorne zu kommen.

    Andererseits, ist es auch ein kleines Glücksmoment, der einen die 10tel Sekunde schneller werden lässt zum Rekord. Er muss halt nur geschickt gesetzt werden und es kommt auf die Strecke an.

    Nettes Feature

  7. #6
    assimiliert Avatar von Jogibear
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Zitat Zitat von jakabar Beitrag anzeigen
    Kommt auf die Strecke an!

    Ich finde ihn gut! Ich erklär auch warum!

    Erstaunlicherweise (ist mir jedenfalls aufgefallen) fahre ich bei Maximalspeed, also wenn ich den Track gut beherrsche, mit einem Turbo von max. 150 % - wohingegen es mir schon sehr häufig passiert ist, das wenn man zurück liegt der Boost mit 200 % anspricht und einen so wieder ins Feld katapultiert.

    Ich sehe es also eher als Glück für die letzten Fahrer im Feld, wieder nach vorne zu kommen.

    Andererseits, ist es auch ein kleines Glücksmoment, der einen die 10tel Sekunde schneller werden lässt zum Rekord. Er muss halt nur geschickt gesetzt werden und es kommt auf die Strecke an.

    Nettes Feature
    Ja, Ja

    Mal verliert man, mal gewinnen die anderen

    So toll find ich das auch nicht

  8. #7
    Moderator Avatar von chmul
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Überflüssig, kratzt mich aber nicht weiter...

  9. #8
    dem Board verfallen
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Betrachtet man es von dem Standpunkt aus, dass dadurch schwächere Fahrer besser aufholen können, ist das Feature ok. Da ich es aber ablehne, dass aus TrackMania ein zweites MarioKart wird ( Dauerbegünstigungen für alle die etwas weiter hinten liegen - wirkliche Fairness? ), halte ich persönlich überhaupt nichts davon.

  10. #9
    assimiliert Avatar von DerJogi
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Mir wird das Ganze durch diese Wechselbooster zu sehr zu einem Glücksspiel. Um beim Beispiel der Sin City von Jakabar zu bleiben - man fährt die Strecke bis zu dem Booster nahezu perfekt, spürt aber den Atem des Verfolgers im Nacken. Macht man im Loop nun keinen Fehler, hat man das Rennen verdient gewonnen - wenn der Wechselbooster nicht wäre. Man bekommt 100%, der Verfolger, der 1/10 Sekunde hinter einem ist, bekommt aber 150% und fährt im Loop fröhlich pfeifend an einem Vorbei. Das man vor dem Booster besser gefahren ist, wird damit hinfällig. Entscheidend ist also nicht mehr wer besser fährt, sondern wer beim Booster mehr Glück hat.

    Was die reine Rundenzeit angeht so könnte man Glück haben, und den Booster bei 200% treffen und damit eine noch bessere Zeit fahren (sofern es einen nicht in die Bande haut) aber bei einem direkten Kopf an Kopf Rennen finde ich den Wechselbooster einfach unfair. Man kann vorher noch so gut fahren, über Sieg oder Niederlage entscheidet der Wechselbooster.

    Einen sinnvollen Einsatz des Wechselboosters sehe ich eigentlich nur direkt nach dem Start einer Strecke, wenn alle Fahrer 150 oder 200 Prozent bekommen, um zum Beispiel einen weiteren oder höheren Sprung zu ermöglichen aber bereits nach der ersten Kurve wird der Wechselbooster zum Glücksspiel denn es reicht ja schon, eine Kurve etwas weiter oder enger zu fahren, um beim Wechselbooster eine andere Beschleunigung zu bekommen.

  11. #10
    assimiliert Avatar von Vordack
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Ich habe ihn noch nicht ausreichend getestet, finde ihn dennoch absolut be...scheiden.

    Wenn es tatsächlich so ist daß jeder anders katapultiert wird wird die Strecke zur Luckermap, was für mich eine Strecke disqualifiziert (außer manchen Jaki-Strecken ).

    Wenn es so ist daß man mehere Boosts abbekommt während man rüberfährt (Also wenn man am Start ist ist der 150% aktiv, am Ende der 200%, oder bei nem anderen genau umgekehrt) dann ist die Änderungen de4s Boosts minimal und somit überflüssig wien Kropf.

    So oder so, ein Feature das die Welt nicht braucht da es das, was Nadeo schon mit der fehlenden Kollisionsabfrage bewirkt, nämlich daß "nur" Skill zählt, stark runterschraubt.

    Ich schätze mal dieses Feature wird auf dem E-World Cup für Ärger sorgen

  12. #11
    assimiliert Avatar von DerJogi
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Es zählt der Wert den man erwischt, wenn man auf den Booster fährt, also zum Beispiel 150%. Der Booster schaltet zwar wieder um, während man über ihn fährt, aber das hat dann keine Auswirkung mehr auf die Beschleunigung. Die bleibt in dem Fall bei 150%.

  13. #12
    assimiliert Avatar von Vordack
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Zitat Zitat von DerJogi Beitrag anzeigen
    Es zählt der Wert den man erwischt, wenn man auf den Booster fährt, also zum Beispiel 150%. Der Booster schaltet zwar wieder um, während man über ihn fährt, aber das hat dann keine Auswirkung mehr auf die Beschleunigung. Die bleibt in dem Fall bei 150%.

    Na dann ist es ja die reinste Lucker-Maschine, denn ich bezweilfe daß selbst Ente es schaffen würde vor einem Booster kurz vom Gas zu gehen um ihn im richtigen Zeitpunkt zu erwischen^^

    Und das ist meiner Ansicht nach für TM absolut unpassend.

    edit: Obwohl, wenn man ihn nur auf Lucker Maps einsetzt oder mal ne Strecke macht wo nur solche Bosster sind (Lucker Map) wärs lustig, nur hat er meiner Ansicht auf normalen Maps nichts zu suchen.

  14. #13
    assimiliert Avatar von DerJogi
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Naja wie Jakabar schon schrieb - es kommt auf die Strecke an. Man sollte das Teil aber insgesamt eher sparsam einsetzen. Schpaik hat auf seiner "Grashüpfer" gleich nach dem Start so ein Ding, und da ist das ok denn man bekommt immer 150% (sofern man den Start nicht verpennt) und kann so etwas flotter durch den Loop fahren (im Gegensatz zur alten Version der Strecke mit einem "normalen" Booster wo ja bemängelt wurde, dass man so lahm durch den Loop tuckert).

    Statt des Wechselboosters wären drei feste Booster mit 100, 150 und 200 Prozent vielleicht besser gewesen denn die könnte man viel öfter einsetzen als den Wechselbooster. Ich habe schon mit dem Wechselbooster experimentiert aber wirklich sinnvoll einsetzen konnte ich ihn bisher nicht. Ich hatte so ein Ding vor einen Sprung gesetzt und wenn man den Booster mit 150% erwischt hat, war der Sprung butterweich. Mit 100 bzw. 200 Prozent war der Sprung allerdings eine Krücke, völlig unsauber. Also weg mit dem Ding und den Sprung für einen normalen Booster umgebaut obwohl mir die "150%-Version" viel besser gefallen hat.

  15. #14
    dem Board verfallen Avatar von andi p
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Zitat Zitat von Vordack Beitrag anzeigen
    Ich schätze mal dieses Feature wird auf dem E-World Cup für Ärger sorgen
    Man könnte ja über einen Boykott nachdenken mit dem Motto Free Tibet Fair TMNF

  16. #15
    Herzlich willkommen!
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    AW: Wechselbooster: Sinn oder Unsinn?

    Zitat Zitat von DerJogi Beitrag anzeigen
    Es zählt der Wert den man erwischt, wenn man auf den Booster fährt, also zum Beispiel 150%. Der Booster schaltet zwar wieder um, während man über ihn fährt, aber das hat dann keine Auswirkung mehr auf die Beschleunigung. Die bleibt in dem Fall bei 150%.
    Wenn du auf den boosts kleine schlenker fährst wird die beschleuingung immer erneuert

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