A380 wird der Öffentlichkeit vorgestellt
Na, Jensus, kribbelt's wenigstens ein bisschen?
Heute wird das größte Passagierflugzeug der Welt, der Airbus A380-800 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Diese Flugzeug ist ein echtes europäisches Gemeinschaftswerk und wird unter anderem in Hamburg und Toulouse montiert, wichtige Teile kommen auch aus Spanien und England und außerdem werden Teile von zig Zulieferfirmen aus aller Welt verbaut.
Je nach Ausstattung können mit diesem Flugzeug zwischen 550 und 850
Personen durch die Gegenen geflogen werden, vorzugsweise natürlich auf Langstrecken. Diese Menschenmassen werden auf zwei Stockwerke verteilt und der Kerosinverbrauch pro Kopf und 100 km sinkt dadurch deutlich. Die Frachtversion weist eine Nutzlast von rund 150 Tonnen.
15 der 139 bisher vorliegenden Bestellungen kommen von der Lufthansa, die mit dem A380 vor allem Ziele in den USA, Südafrika und den Wirtschaftszentren in Asien anfliegen will. Im Frühjahr 2006 wird nach der Testphase das erste Serienmodell starten und die Lufthansa bekommt ihren ersten A380 vermutlich im Sommer 2007.
Im Morgenmagazin von ARD/ZDF kam vergangene Woche eine Reportageserie. Dabei wurde auch eine Halle gezeigt, in der die Airbus-Kabinen im Maßstab 1:1 aufgebaut sind um potentiellen Käufern die möglichen Innenausstattungen zu präsentieren. Die erste Klasse beim neuen A380 sah sensationell aus. Kann mir vorstellen, dass es dort durchaus Spaß machen könnte irgendwohin zu fliegen.
Vorletztes Jahr wurde ich bei eine Geschäftsreise mit BA von Holz- in die Business-Class upgegraded (der Typ hat einfach die Sitznummer auf meiner Boardkarte durchgestrichen :hä > :motz >). In bin aus allen Wolken gefallen, im Vergleich zur Touri-Klasse was's super edel. Im Vergleich zur ersten Klasse des A380 kommt's mir rückblickend aber eher vor wie die Tanks aus Matrix...
BILD
Na, Jensus, kribbelt's wenigstens ein bisschen?
Heute wird das größte Passagierflugzeug der Welt, der Airbus A380-800 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Diese Flugzeug ist ein echtes europäisches Gemeinschaftswerk und wird unter anderem in Hamburg und Toulouse montiert, wichtige Teile kommen auch aus Spanien und England und außerdem werden Teile von zig Zulieferfirmen aus aller Welt verbaut.
Je nach Ausstattung können mit diesem Flugzeug zwischen 550 und 850
Personen durch die Gegenen geflogen werden, vorzugsweise natürlich auf Langstrecken. Diese Menschenmassen werden auf zwei Stockwerke verteilt und der Kerosinverbrauch pro Kopf und 100 km sinkt dadurch deutlich. Die Frachtversion weist eine Nutzlast von rund 150 Tonnen.15 der 139 bisher vorliegenden Bestellungen kommen von der Lufthansa, die mit dem A380 vor allem Ziele in den USA, Südafrika und den Wirtschaftszentren in Asien anfliegen will. Im Frühjahr 2006 wird nach der Testphase das erste Serienmodell starten und die Lufthansa bekommt ihren ersten A380 vermutlich im Sommer 2007.
Im Morgenmagazin von ARD/ZDF kam vergangene Woche eine Reportageserie. Dabei wurde auch eine Halle gezeigt, in der die Airbus-Kabinen im Maßstab 1:1 aufgebaut sind um potentiellen Käufern die möglichen Innenausstattungen zu präsentieren. Die erste Klasse beim neuen A380 sah sensationell aus. Kann mir vorstellen, dass es dort durchaus Spaß machen könnte irgendwohin zu fliegen.
Vorletztes Jahr wurde ich bei eine Geschäftsreise mit BA von Holz- in die Business-Class upgegraded (der Typ hat einfach die Sitznummer auf meiner Boardkarte durchgestrichen :hä > :motz >
). In bin aus allen Wolken gefallen, im Vergleich zur Touri-Klasse was's super edel. Im Vergleich zur ersten Klasse des A380 kommt's mir rückblickend aber eher vor wie die Tanks aus Matrix... BILD
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