Haben wir tatsächlich noch kein Sammelthema zum teuersten Running Gag Deutschlands, dem Flughafen Berlin-Brandenburg?
Das lohnt sich immer noch, denn es wird bestimmt noch ein paar Jahre interessante Nachrichten dazu geben, über die es sich zu reden lohnt.
Heute Abend wurde offenbar ausgesprochen, was eigentlich lange klar war: Auch der Eröffnungstermin im Oktober 2013 wird nicht zu halten sein - jetzt spricht man davon, dass der Flughafen BER 'frühestens 2014' in Betrieb gehen kann. Einmal mehr sind schwere Brandschutzmängel dafür verantwortlich:
http://www.focus.de/finanzen/news/m...t-fruehestens-2014-in-betrieb_aid_892674.html
Das ist doch eine Peinlichkeit, die ihresgleichen sucht.
Und wenn das Ding dann tatsächlich irgendwann fertig sein sollte, dann wird es zu Chaos und Wartezeiten kommen, weil der Flughafen zu klein geplant wurde. Selbst wenn alle Systeme unter Volllast arbeiten, wird das Passagieraufkommen nicht bewältigt werden können. In der Zeitung stand gestern, dass schon der Ausfall eines einzigen Gepäckbandes zum Kollaps führen würde.
Der Bund - also wir Steuerzahler - sind mit rund einem Viertel an dem Projekt beteiligt.
Warum nur bin ich so sicher, dass wir am Ende aber mehr als ein Viertel dessen bezahlen müssen, was dieser ganze Murks verschlingt. Ob es nicht günstiger wäre, das Gelände zu planieren und einfach neu anzufangen?
Das lohnt sich immer noch, denn es wird bestimmt noch ein paar Jahre interessante Nachrichten dazu geben, über die es sich zu reden lohnt.
Heute Abend wurde offenbar ausgesprochen, was eigentlich lange klar war: Auch der Eröffnungstermin im Oktober 2013 wird nicht zu halten sein - jetzt spricht man davon, dass der Flughafen BER 'frühestens 2014' in Betrieb gehen kann. Einmal mehr sind schwere Brandschutzmängel dafür verantwortlich:
http://www.focus.de/finanzen/news/m...t-fruehestens-2014-in-betrieb_aid_892674.html
Das ist doch eine Peinlichkeit, die ihresgleichen sucht.
Und wenn das Ding dann tatsächlich irgendwann fertig sein sollte, dann wird es zu Chaos und Wartezeiten kommen, weil der Flughafen zu klein geplant wurde. Selbst wenn alle Systeme unter Volllast arbeiten, wird das Passagieraufkommen nicht bewältigt werden können. In der Zeitung stand gestern, dass schon der Ausfall eines einzigen Gepäckbandes zum Kollaps führen würde.
Der Bund - also wir Steuerzahler - sind mit rund einem Viertel an dem Projekt beteiligt.
Warum nur bin ich so sicher, dass wir am Ende aber mehr als ein Viertel dessen bezahlen müssen, was dieser ganze Murks verschlingt. Ob es nicht günstiger wäre, das Gelände zu planieren und einfach neu anzufangen?