Lamborghini, die Marke aus Sant'Agata ganz in der Nähe des Ferrari-Stammhauses in Maranello, tritt kräftig aufs Gaspedal. Nachdem vor zwei Jahren der Supersportwagen Murcielago vorgestellt und bei der Autoshow in Detroit Anfang dieses Jahres die offene Version als Studie präsentiert wurde, ist jetzt der Nachwuchs dran. Der "kleine Lambo", der zu Preise ab etwa 150.000 Euro verkauft werden soll, steht auf der Startrampe. Gallardo heißt das neue Auto. Es ist benannt nach einer in Spanien berühmten Kampfstierrasse, die ihren Namen wiederum dem Züchter Francisco Gallardo verdankt, der im 18. Jahrhundert in Santa Maria nahe Cadiz seinem Beruf nachging.
Der Lamborghini Gallardo ist ein Sportwagen wie aus dem Lehrbuch: Er duckt sich auf die Fahrbahn, die Linienführung ist gestreckt, geschmeidig, kraftvoll und die mächtigen 19-Zoll-Räder sehen aus, als rotierten sie schon im Stand. Wuchtige Lufteinlässe und kantige Scheinwerferkästen in der Frontpartie sowie ein knorriges Heck setzen eindrucksvolle Akzente. Die Türen öffnen sich übrigens konventionell und nicht, wie beim Murcielago, schräg nach oben. Als kleines Design-Gimmick erlaubt sich das Auto auffällige Außenspiegel, die sich markant gegen die Fahrtrichtung stemmen. Vor drei Jahren legte das Turiner Designstudio von Giugiaro erste Entwürfe für den Wagen vor, die endgültige Form - 4,30 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,16 Meter hoch - entstand dann bei Lamborghini.
Angetrieben wird der Gallardo von einem Fünf-Liter-V-Zehnzylinder-Motor. Die Leistung beträgt 500 PS (367 kW), das Drehmoment liegt bei 510 Newtonmeter. Als Höchstgeschwindigkeit stehen 309 km/h auf dem Datenblatt. Weitere technische Details in Stichpunkten: Mittelmotor-Anordnung, Sechsgang-Getriebe, Allradantrieb, Aluminiumkarosserie. "Damit sind wir in den kommenden Jahren für die Konkurrenz uneinholbar", sagt Lamborghini-Präsident Werner Mischke, ehemals Chefentwickler bei Audi. Mit "Konkurrenz" kann eigentlich nur Ferrari gemeint sein, und dort ist weder ein Allradler, noch ein Aluminium-Auto in Sicht.
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