DerJogi
assimiliert
Wie der Name schon erahnen lässt, handelt es sich diesmal um eine Strecke, auf der die Bremsen des Autos auch mal gefordert werden.
Zunächst aber wieder die technischen Daten:
Länge: 3749 m
Copper: 2547
Bronze: 0:47.00
Silber: 0.45.00
Gold: 0:43.00
AT: 0:41.00
Typ: Singlelap
Mood: Morgen
Mod: Desert
Schwierigkeit: 3/10 sie zu schaffen, 6/10 sie schnell zu schaffen
Los geht es über einen Booster in eine schräge Rechtskurve, die immer enger wird. Es folgt eine etwas großzügigere Rechtskurve, noch eine Rechtskurve und dann folgen zwei Loops hintereinander. Im zweiten Loop kann/muss man sich für den linken oder rechten Weg entscheiden, die aber identisch sind.
Nach dem Loop folgt ein Schlenker nach links bzw. rechts. Nun folgt ein Hüpfer nach unten (entsprechendes Tempo vorausgesetzt) den man sicherlich ein paar mal üben muss, bis er perfekt sitzt denn im Sprung sollte man das Auto schon zur Seite drehen, um die darauf folgende Kurve besser zu bekommen.
Nach der Kurve (oder besser dem U-Turn) folgt weider ein Hüpfer und es geht wieder bergab. Es folgen einige zum Teil scharfe Kurven bis es wieder bergauf geht, dann nochmal links rum, wieder bergab und schon ist das Ziel in Sicht.
Die Strecke zu schaffen ist nicht wirklich schwer. Für meine AT habe ich aber einige Anläufe benötigt, weil die Strecke viele Stellen bietet, an der man abfliegen kann, oder zumindest unsanft mit der Bande kollidiert.
Zunächst aber wieder die technischen Daten:
Länge: 3749 m
Copper: 2547
Bronze: 0:47.00
Silber: 0.45.00
Gold: 0:43.00
AT: 0:41.00
Typ: Singlelap
Mood: Morgen
Mod: Desert
Schwierigkeit: 3/10 sie zu schaffen, 6/10 sie schnell zu schaffen
Los geht es über einen Booster in eine schräge Rechtskurve, die immer enger wird. Es folgt eine etwas großzügigere Rechtskurve, noch eine Rechtskurve und dann folgen zwei Loops hintereinander. Im zweiten Loop kann/muss man sich für den linken oder rechten Weg entscheiden, die aber identisch sind.
Nach dem Loop folgt ein Schlenker nach links bzw. rechts. Nun folgt ein Hüpfer nach unten (entsprechendes Tempo vorausgesetzt) den man sicherlich ein paar mal üben muss, bis er perfekt sitzt denn im Sprung sollte man das Auto schon zur Seite drehen, um die darauf folgende Kurve besser zu bekommen.
Nach der Kurve (oder besser dem U-Turn) folgt weider ein Hüpfer und es geht wieder bergab. Es folgen einige zum Teil scharfe Kurven bis es wieder bergauf geht, dann nochmal links rum, wieder bergab und schon ist das Ziel in Sicht.
Die Strecke zu schaffen ist nicht wirklich schwer. Für meine AT habe ich aber einige Anläufe benötigt, weil die Strecke viele Stellen bietet, an der man abfliegen kann, oder zumindest unsanft mit der Bande kollidiert.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet: